到了2024年，聽(tīng)到"風(fēng)口"兩個(gè)字讓他瑟瑟發(fā)抖，轉(zhuǎn)眼，3月居然是擺地?cái)偂?br/>

這些年的一次次的風(fēng)口仿佛是他的這幾年的人生軌跡，似乎風(fēng)口都是為他量身定制一樣，風(fēng)口的投入門(mén)檻一直在降 低，直到3月擺地?cái)偅_信風(fēng)口就是為他量身定制的。

以上反映了一個(gè)事實(shí)，風(fēng)口的繁華過(guò)后，留下的卻是多少人的一地雞毛。在這"地?cái)偨?jīng)濟(jì)"的全民狂歡中，誰(shuí)才是后面的贏家？或許以下歷史能給我們啟示。

在美國(guó)18-19世紀(jì)，興起了到西部淘金熱潮，然而，在這股狂潮中，淘到黃金暴富者少，反倒是向淘金者出售鏟子、牛仔褲等裝備器材的商家卻發(fā)財(cái)了。全球頂 級(jí)工程機(jī)械公司卡特彼勒和牛仔褲大王李維斯就是這個(gè)時(shí)期完成原始積累并發(fā)展起來(lái)的典型案例。“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”狂歡的背后是大量低收入群體和價(jià)格敏 感群體

李總理表示，在中國(guó)，月均收入只有1000元有6億人和超過(guò)4000萬(wàn)的失業(yè)人口，疫情后，多了58萬(wàn)送外賣(mài)，23萬(wàn)開(kāi)滴滴。從數(shù)據(jù)中我們可以看出，目前低收入群體依然占據(jù)總?cè)丝?0%以上。而有車(chē)一族則被誤為是有錢(qián)人，而實(shí)際上他有可能是住在車(chē)?yán)锏纳然已a(bǔ)漏的工人，有可能是開(kāi)滴滴的司機(jī)，有可能是運(yùn)貨的貨車(chē)司機(jī)，有可能是黑車(chē)司機(jī)，也有可能是月薪3000的打工一族......在疫情沖擊下，他們和其它大多數(shù)底層人民一樣，自己做的接不到活，打工的公司減薪或裁員，看似表面光鮮，實(shí)際也是為了一日三餐奔波勞碌的人，擺地?cái)傄苍S是這些人的生計(jì)，又或作為生計(jì)的補(bǔ)充。低門(mén)檻的地?cái)偨?jīng)濟(jì)，便捷式地?cái)傑?chē)是重要工具

由于地?cái)傞T(mén)檻極低，幾乎人人都要可以參與進(jìn)來(lái)，只要有地方，擺上商品就能開(kāi)賣(mài)，那么為了方便運(yùn)輸商品和開(kāi)檔，便捷式地?cái)傑?chē)必不可少的地?cái)偱涮坠ぞ撸确奖氵\(yùn)輸，也方便開(kāi)攤，靈活、機(jī)動(dòng)，所以不少有車(chē)一族已存在一定的先天優(yōu)勢(shì)，我們現(xiàn)在看到不少報(bào)道擺攤的場(chǎng)景是這樣的。所以，車(chē)主將會(huì)是擺攤?cè)后w中重要的組成部分。